► Las primeras pruebas de un vehículo de acompañamiento y seguridad en las obras móviles desarrollado por MAN y otros siete socios se realizarán en las autopistas próximas a la ciudad alemana de Hessen
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| El camión de acompañamiento sin conductor, en primer plano, protege a otro vehículo que, al fondo, realiza labores de mantenimiento en la cuneta |
En la actualidad, cuando se emplean esos vehículos de seguridad y acompañamiento, es su conductor el que corre el peligro de verse embestido por detrás por otro vehículo que no se ha percatado a tiempo de la presencia de aquél en la vía, por más que vayan pintados en un color naranja chillón y lleven luces intermitentes avisadoras del mismo color.
Para tratar de reducir en lo posible el peligro de esas situaciones, MAN está trabajando con otros siete socios del sector de la investigación tecnológica en la construcción de un prototipo de vehículo de protección sin conductor que siga a las máquinas de trabajo correspondientes en las obras móviles y las proteja del tráfico. El proyecto, patrocinado por el Ministerio alemán de Economía y Energía y conocido como aFAS, comenzó hace ya dos años y pretende construir un camión automatizado con panel indicador que pueda funcionar sin conductor. El primer prototipo se probará en Hessen en los arcenes de las autopistas próximas a esa ciudad de Alemania.
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| La pantalla de radar sobre el tablero de mandos frente al asiento del acompañante sugiere el posible uso de sistemas y conocidos como el de aviso de abandono de carril y el de control adaptable de la velocidad de crucero... |
Aunque no conocemos en profundidad los detalles técnicos del vehículo, algunas fotos del interior de la cabina del prototipo sugieren que se trata de la aplicación combinada de varias soluciones ya utilizadas en los camiones destinados al transporte convencional, como son el avisador de abandono de carril o el control adaptable de la velocidad de crucero, para evitar la colisión con el vehículo o maquinaria que va por delante.
Sin embargo, un gráfico sugiere la posibilidad de que pueda tratarse de una variante barata del platooning, un sistema de origen militar que permite crear convoyes de vehículos en que sólo uno lleva conductor ─no necesariamente el primero─ mientras que los otros le acompañan conducidos de manera automática en conexión con el que va pilotado por una persona, que en este caso sería la maquinaria que le precede.
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| ... Sin embargo, el gráfico podría indicar que existe una comunicación entre el primer vehículo, el que efectúa las labores de mantenimiento, y el segundo vehículo, sin conductor, que le sigue a una distancia prudencial |