VOLVO TRUCKS AVANZA EN LA CONSECUCIÓN DE LOS 360º DE VISIBILIDAD

- Los ingenieros del constructor sueco de vehículos industriales creen que podrían estar en condiciones de incorporar la nueva solución a la cadena de montaje en 5 ó 10 años

MADRID ─ Volvo Trucks, en colaboración con Volvo Cars, el constructor de los turismos suecos hoy en manos del grupo chino Geely, está desarrollando nuevas soluciones de seguridad entre las cuales destaca la de conseguir una visibilidad completa en derredor del vehículo. Es decir, una visibilidad de 360º, de forma que el conductor pueda tener la posibilidad de ver cuanto ocurre alrededor de su vehículo en cualquier instante. Los constructores de vehículos, especialmente los de camiones y autobuses, hace ya tiempo que vienen buscando soluciones al problema de la dificultad de ver lo que sucede en ciertos ángulos ciegos del vehículo.

SERGIO MARCHIONE DICE QUE SE IRÁ EN 2018

- Asegura que lo dejará cuando complete su actual plan estratégico quincenal, pero casi nadie se lo cree

Sergio Marchione, presidente ejecutivo
de Fiat Chrysler Automobiles (FCA)

MADRID ─ Sergio Marchione, el presidente ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) se ha dejado decir en una entrevista con Bloomberg BusinessWeek que cuando culmine su plan estratégico a cinco años, que incluye la integración de Fiat y Chrysler. en 2018, lo dejará. No voy a acometer nuevas consolidaciones ni recuperaciones. Lo que tenía que hacer, ya lo he hecho y ahora hay que ceder el paso a los jóvenes, afirmó Marchione. Pero en medios de la industria del automóvil poca gente ha creído la afirmación del italo-canadiense. Marchione tiene ahora 62 años y en 2018, cuando teóricamente concluya el plan estratgégico en marcha, sólo tendrá 66, demasiado joven para resistirse a continuar siendo uno de los protagonistas del sector mundial de la automoción.

FIAT PROFESSIONAL LANZA LA CUARTA GENERACIÓN DE SU DOBLÒ

- Fiat Professional lanza la cuarta generación de su modelo Doblò, un comercial ligero construido en Turquía

El nuevo Doblò fue la estrella en el stand de Fiat
Professional en el Salón de Vehículos Industriales de
Hanóver

HANÓVER ─ Fiat Professional, la división de vehículos comerciales ligeros de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ha lanzado en el Salón de Vehículos Comerciales que se ha celebrado en días recientes en esta ciudad alemana, conocido coloquialmente como la IAA de vehículos industriales, lo que anuncia como cuarta generación de su modelo Doblò, que se comercializa en 80 mercados de todo el mundo, entre ellos estados Unidos y Canadá, donde se vende como Ram Promaster City (Ram es una marca del grupo Chrysler, como Dodge o Jeep, por ejemplo). Como las tres generaciones precedentes, esta cuarta del Fiat Doblò se fabrica en la ciudad turca de Bursa, por Tofas, una sociedad conjunta entre FGA y el holding local Koç.

ALBACETE PIERDE EL LIDERAZGO DEL CAMPEONATO EUROPEO DE CAMIONES EN EL JARAMA

- El húngaro Kiss sale del circuito madrileño con 6 puntos de ventaja sobre el español, los mismos que éste le llevaba al llegar al Jarama

René Reinert, aquí mandando en la segunda carrera
del domingo, terminaría saliéndose de pista en esa manga
(Foto: camionGP.com)

MADRID ─ Parece que últimamente el circuito del Jarama no le sienta bien a Antonio Albacete. El piloto español del campeonato europeo de carreras de camiones llegaba a Madrid con 6 puntos de ventaja sobre su inmediato seguidor, el húngaro Norbert Kiss, y ha salido del circuito madrileño a la misma distancia de éste, pero por detrás. Curiosamente, Kiss y Albacete han intercambiado sus puestos y ahora es Albacete el que le lleva un punto a Jochen Hahn, que sigue siendo el tercero en la clasificación. Los aficionados que acudieron al Jarama desde el mismo sábado se encontraron con la desagradable sorpresa de que la organización se vió obligada a suspender el desfile de camiones decorados por cuestiones de seguridad. Efectivamente, la reducción del espacio disponible en el paddock a consecuencia de las obras que se vienen realizando desde hace tiempo en el circuito, hacía crecer la densidad de ocupación por espectadores y vehículos, lo que dificultaba mucho la circulación de unos y otros. La medida parece sensata, pero debería haberse tomado mucho antes.

¡CUIDADO CON LAS ESTADÍSTICAS, QUE LAS CARGA EL DIABLO!

- Un estudio de Ponle Freno-Axa difunde una idea sesgada de la seguridad de los distintos medios de transporte y sus conductores

MADRID ─ El fin de semana último, los telediarios de Antena 3, promotora de la campaña de seguridad vial Ponle Freno, y algunas agencias de noticias se han dejado llevar por el sensacionalismo y nos han estado machacando en la idea de que el sentimiento que generalmente se tiene sobre la seguridad de los distintos vehículos de transporte y de sus conductores puede ser erróneo. Los titulares resaltaban que mientras el 65 por ciento de las furgonetas eran culpables de los accidentes en que se veían implicadas ─naturalmente, suponemos que esa culpabilidad recaía transitivamente sobre el conductor de las mismas─ sólo el 27 por ciento de los motoristas lo eran ─aquí, curiosamente, no se hablaba de motocicletas─ y luego, en algunos de los comentarios, escuchamos que, en contra de la idea que se tenía en la calle, los camiones eran culpables del 78 por ciento de los accidentes en que se veían implicados. Nos llamó la atención no leer u oír nada respecto a los autobuses y autocares a los que, pese a que es mundialmente reconocido que ofrecen el transporte más seguro, después del avión, el estudio comentado asignaba un 63 por ciento de culpabilidad.

¿EL FUTURO DE PEUGEOT ESTÁ EN PARÍS?

😈 Después de lo que lleva padecido la fábrica de la compañía francesa en Villaverde, no parece que sea ése el mejor título para un comunicado dirigido a la prensa española

Antes de empezar a producirse el Citroën C4 Cactus, la
fábrica de Peugeot en Villaverde corrió un grave peligro
de ser cerrada y su plantilla despedida

MADRID ─ No queremos dejar pasar más tiempo sin hacer una breve reflexión sobre la escasa sensibilidad que a veces muestran algunos departamentos de comunicación al enviar sus comunicados de prensa. Se limitan a traducir, habitualmente de manera bastante aceptable, los originales que les llegan de sus casas madre fuera de España y a mandarlos a los colegas, sin tener en cuenta que, a veces, no se trata simplemente de traducir bien, sino de cuidar otros detalles. En los días previos al Salón del Automóvil de París, recibimos un correo electrónico con el campo asunto que decía El futuro de Peugeot está en París y de inmediato se nos vino a la mente la idea de que, con lo que ha pasado la fábrica que este constructor francés de automóviles tiene en Villaverde (Madrid), no parecía una elección muy afortunada para el asunto del correo electrónico.

DAIMLER Y LA ALIANZA RENAULT-NISSAN AMPLÍAN EL ÁMBITO DE SU COLABORACION

- Carlos Ghosn ha dicho en París que los ahorros conseguidos por las tres marcas con ese acuerdo han sido muy superiores a los 4.000 millones de euros previstos inicialmente

Daimler Trucks comercializará su versión del NV350 Urvan
de Nissan, principalmente en Oriente Medio, a través
de su filial Fuso con el nombre de Canter Van

MADRID ─ Carlos Ghosn, presidente ejecutivo de Nissan y Renault, ha admitido en La Mondiale de l'Automobile (el Salón del Automóvil de París) que los ahorros derivados del acuerdo que la Alianza franco-nipona y la alemana Daimler, que ocupa el tercer puesto en el ránking mundial de fabricantes de automóviles, firmaron en 2010 han superado con mucho las expectativas iniciales, que eran 4.000 millones de euros. Por ello, no es extraño que haya sido la propia Daimler la que ha solicitado una ampliación del mismo, que en la actualidad abarca doce proyectos en Europa, Asia y Norteamérica. En esa nueva ampliación figura el encargo de que Nissan construya para Daimler Trucks un vehículo basado en en el modelo NV350 Urvan del constructor japonés, un vehículo comercial ligero que cuenta con una nada despreciable difusión en Europa, Sudeste Asiático y algunos países de América Central y del Sur, como Méjico y Colombia, por ejemplo.

UNA CISTERNA DE 90 TONELADAS Y 27 METROS DE LONGITUD

- Hubo que moverla desde Elandsfontain (Johanesburgo) hasta Coega (Port Elizabeth), un trayecto de 1.350 kilómetros

90 toneladas y 27 metros de longitud, todo un coloso
que hubo que desplazar 1.350 kilómetros

MADRID ─ Sudáfrica es la puerta a todo el sur de África. Esto que aparentemente suena a redundancia no lo es tanto. En efecto Sudáfrica, como país, es una de las economías más pujantes de todo el continente y, al mismo tiempo, la puerta al resto de los países del sur del mismo. Con 2.500 kilómetros de costa y algunos de los puertos marítimos más importantes de Äfrica en lo que se refiere al tráfico de mercancías como, Port Elizabeth, Durban, etc., el país tiene una superficie equiparable a cuatro veces la de Alemania. No obstante, su infraestructura viaria no es demasiado buena; con frecuencia, inexistente. En ese marco, mover una gigantesca cisterna para el almacenamiento de nitrógeno con 27 metros de largo y 90 toneladas de peso entre Elandfontain (Johanesburgo) y Coega, en el mencionado Port Elizabeth es un desafío para especialistas en transporte excepcional.

FIN DE SEMANA DE CARRERAS DE CAMIONES EN EL JARAMA

- Albacete, Kiss y Hahn, a cara de perro en el circuito madrileño, que albergará la penúltima prueba del Campeonato de Europa de 2014

Albacete no tuvo su mejor fin de semana en el circuito
de Zolder (Bélgica), pese a haber subido al podio en
tres de las cuatro mangas
(Foto: camionGP.com)

MADRID ─ Mañana y pasado, el circuito madrileño del Jarama se dará cita de nuevo con el circo de las carreras de camiones, una cita que sin duda se verá afectada, pese a todos los esfuerzos realizados por los organizadores, por las obras que se vienen realizando desde hace meses en el interior del circuito, incluyendo la torre de control. Unas obras que, evidentemente, van mucho más despacio de lo que todos habrían deseado. No obstante, los incondicionales de este espectáculo no faltarán a la cita y, al estar más apretados, sin duda que se harán oír más, algo que los pilotos valoran muchísimo, ya que reconocen que es el único circuito del campeonato en que a los aficionados se les oye incluso dentro del casco y de la cabina del camión en plena aceleración. Además, aunque Antonio Albacete comanda, sus rivales más directos, Norbert Kiss y Jochen Hahn le siguen muy de cerca, con lo que la emoción está garantizada, ya que sus monturas, MAN en todos los casos, están muy igualadas.

MERCEDES-BENZ VITO: NACIDAS PARA RODAR

- Mercedes quiere convertir a los nuevos Vito en su segunda furgoneta global, siguiendo el camino de su hermana mayor, la Sprinter

Mercedes quiere que sus Vito sean la segunda furgoneta
global de la compañía, siguiendo los pasos de la Sprine

MADRID ─ Ha pasado ya mucho tiempo desde que en 1995 la prensa del motor se dio cita en Sevilla para asistir a la presentación de la primera Vito de Mercedes-Benz. Desde entonces, esta gama de furgones y monovolúmenes se ha fabricado siempre en las instalaciones de Vitoria, una planta heredada. Y también desde entonces y hasta finales del año pasado, habían salido de esa planta 1,2 millones de unidades tanto del Vito como de su variante para pasajeros, denominada Viano y, más recientemente, Clase V. No obstante, como la Clase V se presentó a comienzos de 2014, las unidades fabricadas de ella no se cuentan en la producción acumulada hasta finales de 2013.

RENAULT FABRICARÁ PARA FIAT PROFESSIONAL EL FUTURO SCUDO DE ÉSTA

- El anuncio coincide con el inicio del montaje de la última generación de su propia gama de furgones en Sandouville

MADRID ─ Renault acaba de desvelar el misterio del acuerdo anunciado con Fiat Professional para construir un nuevo vehículo comercial ligero para la compañía italiana. Aunque en esta web-blog se había especulado con la posibilidad de que se tratase de un nuevo Fiorino, mucho más pequeño, la compañía francesa ha hecho público que será en realidad un modelo basado en su propio Trafic, cuya última generación, también anunciada hace unos meses, se ha comenzado a fabricar en la planta que Renault tiene en la ciudad francesa de Sandouville (Normandía). Más concretamente, lo que la firma francesa construirá para la italiana es el futuro Scudo de ésta, que hasta ahora era fabricado por Sevel Norte, la sociedad conjunta que Fiat tenía con PSA Peugeot Citroën y de la que los italianos decidieron salirse hace ya tiempo.

PANASONIC ADQUIERE EL 49% DE FICOSA POR 250 MILLONES

- Para facilitar la operación, las familias Pujol y Tarragó, principales accionistas de la firma española, firmaron un pacto de no agresión la semana pasada

Xavier Pujol, consejero delegado de FICOSA

MADRID ─ Finalmente, Panasonic ha llegado a un acuerdo para hacerse con el 49 por ciento del capital de FICOSA, el proveedor español de equipos y componentes para el automóvil, por una cantidad que algunos analistas estiman que podría situarse en torno a 250 millones de euros, dado que FICOSA ha sido valorada en 500 millones. El acuerdo, que podría concluirse, una vez obtenido el beneplácito de las autoridades antimonopolio, en el mes de marzo del año próximo, ha forzado a los dos accionistas de FICOSA, las familias Pujol y Tarragó, a firmar la semana pasada un pacto de no agresión para no entorpecer las negociaciones con el conglomerado japonés. Los Tarragó habían denunciado en 2011 a los Pujol acusándoles de haber llevado a cabo ciertas maniobras que habían forzado a los primeros a abandonar la gestión de FICOSA.