🔸 Los modelos Sprinter y Vito, éste fabricado en España, cumplirán 30 años en 2025
Hace 55 años - 1969: El Bremer, una vez conocido como el Hanomag-Henschel
Mercedes-Benz L206D
En septiembre de 1969, hace 55 años, el primer vehículo comercial ligero de Hanomag-Henschel salía de la línea de montaje de Bremen en la antigua fábrica de Borgward. A esto le siguió el traslado de la producción de furgonetas de la planta de Hamburgo-Harburg a Bremen. Al mismo tiempo, Daimler-Benz adquiría una participación del 51 por ciento en Hanomag-Henschel y empezó a comercializar también aquellos vehículos bajo la designación Mercedes-Benz L 306. A principios del año 1970/1971, Daimler-Benz se hizo cargo de todas las acciones restantes de Hanomag-Henschel y continuó construyendo la L 306 hasta 1977.
Hace 40 años - 1984: La última furgoneta T1/TN salía de la línea de montaje en Bremen
Mercedes-Benz T1
El 19 de julio de 1984, se fabricaba en la planta de Bremen la 290.958 y última furgoneta de la serie conocida internamente como T1/TN. Esto marcó el final de la producción de furgonetas Mercedes-Benz en Bremen, con toda la producción ahora concentrada en la planta de Düsseldorf, donde se había fabricado la T1/TN desde 1980. A partir de entonces, Bremen se utilizó exclusivamente como fábrica de turismos. En 1995 se habían construido casi 660.000 furgonetas en la planta de Düsseldorf.
Hace 35 años - 1989: Refinamiento integral de la furgoneta T1/TN
Introducida por primera vez en 1977, la T1/TN fue revisada técnicamente y mejorada. Los ingenieros se centraron en tres objetivos principales: Más potencia, mayor velocidad y menos emisiones. Los dos nuevos motores fueron galardonados con el título de Diesel 1989. Con este lavado de cara integral, la planta de Düsseldorf puso fin a los agitados años 80. Un total de 900.000 furgonetas salieron de la planta en 1992.
Visualmente, los cambios de producto incluyeron el revestimiento de los pilares de las ventanas delanteras en las variantes de techo alto y un nuevo parachoques sin ranuras. Estos cambios en el diseño mejoraron la aerodinámica hasta en un 25 por ciento, dependiendo de la estructura, lo que llevó a una mayor eficiencia aerodinámica y una reducción significativa del consumo de combustible. Por ejemplo, una furgoneta con techo plano logró una reducción del consumo de combustible de casi el 23 por ciento a una velocidad constante de 100 km/h.
Según su fabricante, la T1/TN debe su éxito en numerosos usos principalmente a su versatilidad, incluidas puertas correderas laterales y traseras (ángulos de apertura: 90°, 180° o 270°), que se adaptaron al tamaño del europalet. Un total de 252 variantes se ofrecían de fábrica.
Hace casi 30 años - 1995: La Sprinter es el legado de la legendaria T1/TN
La Sprinte vino a reemplazar a las T1/TN
La Sprinter, una nueva furgoneta de Mercedes-Benz, marcó un hito en muchos sentidos. La Sprinter fue el primer vehículo comercial con una estrella que tenía un nombre en lugar de códigos de números y letras. Inició a una exitosa ofensiva de productos para Mercedes-Benz Vans.
La Sprinter siguió a la Mercedes-Benz T1/TN, una verdadera leyenda de la que se produjeron cerca de un millón de unidades a lo largo de 18 años. Si bien adoptó el concepto técnico básico de la T1/TN, todo lo demás se renovó. La combinación de una carrocería autoportante, tracción trasera, un chasis moderno con suspensión delantera independiente, un equipamiento de seguridad ejemplar y motores potentes fue única. Desde el principio, la Sprinter se posicionó como una verdadera multiuso. Gracias a su multitud de variantes y opciones, se convirtió en una opción para todas las industrias y se ha mantenido así hasta el día de hoy.
A principios de 2024, Mercedes-Benz volvió a redefinir el segmento de las furgonetas grandes. La Sprinter actualizada ofrece un aumento significativo en seguridad, comodidad y conectividad, al tiempo que mantiene su flexibilidad. Con la eSprinter actualizada, Mercedes-Benz Vans también implanta la siguiente etapa de su estrategia de electrificación. Una tríada de eficiencia, autonomía y volumen de carga hacen de la furgoneta totalmente eléctrica una furgoneta muy versátil. 
En 2024 sale al mercado una segunda generación de la Sprinter
En 2025, Mercedes-Benz Vans celebrará el 30 aniversario de la Sprinter. Su hermana pequeña, la Vito, la multiuso en el segmento de las furgonetas medianas, fabricada en Vitoria, también celebrará su 30 aniversario.